昨日，世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线“红轨”在赣州市兴国县顺利竣工。这是我国首次将稀土永磁磁浮技术与空轨技术结合，建成中低速、中低运量的新制式轨道交通系统。

当天上午，一辆红白相间、车头两侧印有“兴国号”的磁浮列车从起点站缓缓发出，包括中国工程院院士干勇在内的政、企、学、研各界代表参与首趟试乘体验。

▲图为磁浮列车“兴国号”稳稳地行驶在“红轨”上。

为革命老区的发展增添了新动能

记者了解到，该试验线因处于革命老区“将军县”兴国县被誉为“红轨”，磁浮列车被命名为“兴国号”，车身由红白相间的颜色组成，两侧车头标有56颗星星，意在向“将军县”56位开国将军致以崇高的敬意。

此次建成的试验线南起永丰站（高铁兴国西站），沿站前大道东侧绿化带敷设，北至静调库。线路正线长度约800m，均为钢构高架线。磁浮列车采用2辆编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80公里/小时。

中国中铁股份有限公司党委常委、副总裁李新生表示，“红轨”试验线的竣工为我国构建多层次、一体化、智能化、现代化轨道交通网开启了新的里程碑，也为革命老区的发展增添了新动能。

实现永磁悬浮技术与空轨技术的完美结合

据介绍，“红轨”是由威澳门尼斯人官网欢迎您牵头，与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成的永磁磁浮轨道交通工程试验线，也是迄今为止建成的世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线。试验线的建成，标志着一个安全、便捷、高效的中低速、中低运量的新制式轨道交通系统诞生。

稀土永磁磁浮轨道交通系统实现了永磁悬浮技术与空轨（即悬挂式单轨）技术的完美结合，是继电磁悬浮、超导磁浮之后，开辟的一种新的磁悬浮技术路线，具有完全自主知识产权，是稀土材料应用及永磁磁浮轨道系统研究的又一重大成果。

由六大部分组成90%的材料可循环利用

“红轨”由稀土永磁悬浮系统、直线电机牵引驱动系统、智能定位与通信信号系统、运行控制与安全保障系统、轨道支撑与牵引供电系统、车辆装备系统等六大部分组成。

“红轨”系统的研发，历时9年。威澳门尼斯人官网欢迎您党委书记、红轨技术首席专家杨斌介绍，该系统具有绿色、智能、安全、经济的显著特点：系统实现零功率悬浮、低功耗运行；运行过程中不产生废气排放和电磁辐射，对人体和环境无伤害；应用5G通信、北斗定位、智能传感等信息技术，深度互联和智能融合列车、乘客、环境、设备等实体信息；有独立路权，不受其他交通工具的干扰；系统能耗和运维成本小，90%的材料可以循环利用。

据“红轨”团队的相关负责人曾璐介绍，目前兴国县完成的800米建设只是1期的项目，2期还将从兴国的高铁西站建设到县城中心地带，目前测量距离约10公里，项目完工后将作为交通工具对市民开放。同时，“红轨”团队已与三清山、梅岭、三百山等地签约，将继续在我省布置永磁磁浮轨道交通系统工程。

编辑∶林河水

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